Шесть историй о том, где именно терялись деньги и что мы поменяли в процессе. Названия компаний не раскрываем по условиям работы.
Срок оформления сократился с 15 до 7 дней. Экономия на простоях и хранении на СВХ — более 2,1 млн ₽ в год.
Что сделали: Клиент возил партиями по 40–60 машин, но регулярно выбивался из графика: документы начинали готовить после прихода автовоза, документы готовили по приходу автовоза в РФ. Мы перенесли подготовку на этап, пока автовоз в пути.
Убрали скрытые платежи, которые всплывали по ходу оформления. Фиксированная экономия на каждой партии.
Что сделали: До перехода к нам клиент получал расчёт «в общих чертах», а итоговая сумма всякий раз оказывалась выше. Мы перевели работу на полный расчёт до старта: все платежи, лаборатория, хранение и ПРР — одной цифрой, без дополнений по ходу.
Ни одного возврата на доработку за год работы — сохранённая прибыль за счёт отсутствия простоев.
Что сделали: Основная боль клиента — возвраты на доработку из-за расхождений в документах и VIN. Мы ввели обязательную сверку VIN по всем документам до подачи декларации. За год — ни одного возврата на 200 машинах.
Рост оборота за счёт ускорения логистики и предсказуемого графика отправок автовозами.
Что сделали: Клиенту был важен не срок оформления, а ритмичность: автовозы должны уходить по графику. Мы синхронизировали выпуск партий с графиком отправок и ввели накопление на стоянке вместо хранения на СВХ.
Гидроциклы и катера прошли сертификацию по ТР ТС 026/2012 и вышли до открытия сезона, а не в его середине.
Что сделали:
Смешанная партия мотоциклов и квадроциклов оформлена единым графиком с корректным расчётом.
Что сделали:
Покажем реальные сроки на вашем авто. Полный расчёт до старта, оплата после прохождения ИЛ.
Мы используем файлы cookie, чтобы сайт работал и чтобы понимать, какая реклама приводит обращения. Подробнее