Китай, Корея и Япония — три разных набора ограничений и три разных сценария оформления. Проверяем проходимость до покупки, а не после прихода груза.
У каждого направления свой набор ограничений, и в 2026 году они различаются сильнее, чем когда-либо.
Китай сегодня даёт основной поток. Экспортных ограничений в отношении России нет, ассортимент широкий — от массовых легковых моделей до электромобилей и спецтехники. Основные задачи здесь другие: подтверждение таможенной стоимости, по которой китайское направление находится под повышенным вниманием таможни, и проверка наличия действующего ОТТС на конкретную комплектацию.
Корея работает в рамках экспортного ограничения по объёму двигателя, введённого корейской стороной. В 2026 году резко усилился контроль за схемами обхода через третьи страны, и импорт заметно сократился. Возить можно, но проверять проходимость каждой позиции нужно до сделки.
Япония ограничена по объёму двигателя и типу силовой установки с 2023 года — доступен преимущественно малолитражный бензиновый сегмент. Отдельная тема направления — праворульные автомобили: запрета на легковые машины нет, но критично работать с лабораторией, сохраняющей действующую аккредитацию.
Мототехника и водная техника идут по этим направлениям своим потоком, с отдельным порядком сертификации.
Китай — **основной поток 2026 года**. Рынок переориентировался сюда после ужесточения корейских и японских ограничений, и объёмы продолжают расти.
ПодробнееКореяКорейское направление в 2026 году — самое зарегулированное. **Экспортные ограничения ужесточились, а контроль за обходными схемами резко усилился**. Разбираем, что можно возить легально.
ПодробнееЯпонияКлассическое владивостокское направление. Прямой экспорт части машин Япония закрыла, но аукционный рынок работает, ограниченные категории возим **под заказ**, а мототехника и водная техника идут своим потоком.
ПодробнееОформляем автомобили, мото- и водную технику, спецтехнику. Расчёт по вашей поставке в день обращения.
Мы используем файлы cookie, чтобы сайт работал и чтобы понимать, какая реклама приводит обращения. Подробнее